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1. ¿Cuáles son los elementos añadidos del acero? ¿Por qué es fácil de templar y agrietar?

GB/T3098.1 ~ 2010 estándar para pernos de grado 8,8 ~ 10,9 utilizados en el material, existen disposiciones claras para la necesidad de tratamiento térmico de alta resistencia. Los tornillos de acero tienen un límite máximo de contenido de azufre y fósforo, desde 0,035% hasta 0,025%, al que se le han añadido 'elementos añadidos de acero al carbono (como boro, manganeso o cromo)'. Una clase, y en lugar del estándar original 'acero de aleación con bajo contenido de carbono'. Se informa que el acero que utiliza 'chatarra' como materia prima, fundición en hornos eléctricos, a menudo demasiados elementos de aleación residuales, es muy difícil de controlar, especialmente algunas de las impurezas difíciles de eliminar en la fundición, lo que da como resultado que no se puede garantizar la calidad del producto final.

Generalmente se refiere al acero 45 #, 40Cr, este tipo de acero con una larga vida útil en China. Especialmente el contenido de S, P está en 0.025% a 0.035%, hay otras impurezas Cu cobre, Pb plomo, Sn estaño, Se selenio, cuando los elementos dañinos en el acero P, S aumentan, tiempos bajos la organización de la detección del centro de la escasez, escasez general, segregación cuadrada del nivel del nivel del 2 ~ 3, se puede observar que existen manchas blancas, contracción, burbujas, solapas y otros defectos. Debido al precio más bajo, a muchas empresas de sujetadores también les gusta utilizarlos. Las grietas por enfriamiento ocurren de vez en cuando en los accidentes de revenido de pernos, principalmente debido a elementos de impureza y las inclusiones no metálicas son causadas más por cualquier medida tomada durante el tratamiento térmico y son grietas inevitables. Para productos importantes, se recomienda generalmente no utilizar o evitar el uso de acero 45#, 40Cr.

2.En el mercado actual, se pueden fabricar acero al boro 20MnTiB, ML20MnTiB con 10,9 pernos de alta resistencia, pero ¿cuál es la razón de la disminución de las propiedades mecánicas después de la prueba de retemplado?

Pernos en el sujetadores en la mayor cantidad de uso, los materiales de fabricación son principalmente acero, acero inoxidable, aleaciones de titanio y metales no ferrosos. En la actualidad, además de una pequeña cantidad de especificaciones grandes que utilizan fabricación de corte y recalcado en caliente (extrusión en caliente), la mayoría de las opciones de fabricación del proceso de moldeo con recalcado en frío (extrusión en frío). Las propiedades mecánicas finales del perno están determinadas por la calidad del material utilizado para fabricar el sujetador, y el límite inferior del contenido de carbono de 20MnTiB y ML20MnTiB es inferior al 0,20%, lo que no puede satisfacer los requisitos estándar del material; La resistencia de los pernos de acero 20MnTiB ≥ 1040MPa, la dureza de los requisitos de 32-39HRC, se logra reduciendo la temperatura de templado, cuando se usa una temperatura de retemplado de 425 ℃ Después de la disminución de la dureza y la resistencia de la prueba, no se pueden cumplir los requisitos de rendimiento de la temperatura mínima de templado en el estándar. De la práctica de producción se puede ver que las excelentes propiedades mecánicas generales del perno no solo dependen del proceso de tratamiento térmico y la organización metalúrgica, sino que, lo que es más importante, deben tener una buena composición química.

Los aceros 20MnTiB y ML20MnTiB primero deben garantizar un contenido de carbono de 0,22% a 0,24% o más, para maximizar la templabilidad, dureza después del enfriamiento ≥ 45 ~ 47HRC, para lograr una profundidad efectiva de la capa endurecida, para cumplir con la temperatura mínima de templado de 425 ℃ en los requisitos estándar.

3.Tornillos de cabeza troncocónica hexagonal estadounidense 1/4-20 × 1/2, material: SCM435, propiedades mecánicas grado 12,9, par requerido de 20 N-m, par de tratamiento térmico de solo 17 ~ 18 N-m, ¿cuál es la causa?

Este problema es muy crítico. El contenido de carbono del acero SCM435 toma el límite inferior, este problema no se puede resolver, el acero SCM435 lleva su contenido de carbono al límite superior o el uso de acero 42CrMoA, SCM440, este problema está bien resuelto. Por esta razón, todo el acero debe basarse en el grado del perno para elegir el contenido de carbono apropiado, la cantidad de carbono en el acero cambia, la temperatura de enfriamiento cambiará, no solo la resistencia a la tracción, la dureza cambiará y el torque también cambiará. Además, el tratamiento térmico de retemplado también puede cumplir con los requisitos técnicos.

4.con acero inoxidable martensítico 30Cr13 antiguo grado 3Cr13 hecho de lámina de resorte circular cerrada, espesor 0,75 mm, requisitos de dureza de 39 ~ 43 HRC, la prueba de elasticidad requiere un rebote a temperatura ambiente más de 10 veces. El proceso actual puede cumplir con los requisitos de dureza, pero la tasa de aprobación de la elasticidad es solo de alrededor del 30%. Partiendo de la premisa de no cambiar el material, ¿cómo asegurar la elasticidad del producto?

Esto implica un problema de composición, nos dedicamos a un tratamiento térmico si no ponemos en primer lugar la composición que no es buena. Se puede utilizar un contenido de carbono ≥ 0,32 % a 0,35 % del acero, la segregación del tejido en bandas debe controlarse por debajo de 2 niveles, que controlan el nivel de inclusiones no metálicas, como la clase de sulfuro, la clase de alúmina y la clase de óxidos globulares que no superan los 1,5 niveles (incluido el sistema grueso y fino). Si la elasticidad no es suficiente, considere agregar un proceso de retemplado de 300 ~ 310 ℃ y luego un enfriamiento rápido. Puedo intentarlo.

5. ¿Qué grado de acero inoxidable austenítico se utiliza para las tuercas soldadas de acero inoxidable utilizadas en automóviles?

El acero inoxidable austenítico tiene buena resistencia a la corrosión general, excelente resistencia a la corrosión general en muchos medios, pero es más sensible a la corrosión intergranular y al agrietamiento por corrosión bajo tensión. Cualquier proceso de tratamiento térmico no lo endurecerá; sin embargo, las propiedades mecánicas del acero se pueden mejorar debido al aumento del contenido de N o al refuerzo por conformado en frío. Los aceros austeníticos tienen buena soldabilidad y también alta tenacidad al impacto a baja temperatura, así como una alta seguridad contra la fragilización.

12Cr18Ni9 (SUS302) antiguo grado 1Cr18Ni9. Acero inoxidable CrNi tipo 18-8 estándar de uso general, la resistencia a la corrosión es mejor que el mismo tipo de acero 12Cr17Ni7 (SUS301), trabajado en frío para hacer que la resistencia a la tracción se haya mejorado considerablemente, pero el alargamiento no es tan bueno como el 12Cr17Ni7, utilizado para pernos resistentes a la corrosión de uso general que necesitan ser mecanizados con tuercas soldadas. Tornillos autorroscantes.

Y12Cr18Ni9 (SUS303) antiguo grado Y1Cr18Ni9. Acero inoxidable austenítico 18-8 sobre la base del aumento de la cantidad de S para mejorar el rendimiento de corte, se pueden agregar elementos Mo y Zr, adecuados para sujetadores de corte por lotes, especialmente cuando la barra procesa tuercas.

022Cr19Ni10 (SUS304L) grado antiguo 00Cr19Ni10. Además de una resistencia ligeramente menor, otras propiedades y 06Cr19Ni10 (SUS304) son las mismas, se utilizan principalmente para la necesidad de soldar y soldar y no realizar el tratamiento con solución de la tuerca.

6.La dirección futura del desarrollo del automóvil es la ligereza, el ahorro de energía, la seguridad y la protección del medio ambiente. En el montaje de conexiones roscadas indispensables, se busca una mayor tensión de diseño, requisitos de peso ligero y una tecnología de fijación más razonable. Para reducir el riesgo de fractura retardada de sujetadores de alta resistencia, ¿qué tipo de acero inoxidable se utiliza para fabricar pernos de motor?

El uso general del acero inoxidable endurecido por precipitación, también conocido como acero endurecido por envejecimiento, la matriz es una organización austenítica o martensítica y puede endurecerse mediante un tratamiento de endurecimiento por precipitación para convertirlo en acero inoxidable duro (fuerte). Este tipo de acero tiene una alta resistencia a la corrosión y al mismo tiempo también una alta resistencia; su resistencia a la corrosión no sólo está relacionada con la composición, y el tratamiento térmico está estrechamente relacionado con la precipitación de fases finas, las reacciones de envejecimiento sobre la resistencia a la corrosión son perjudiciales. La alta resistencia del acero se debe al tratamiento térmico final a temperaturas más bajas a partir de la precipitación de compuestos intermetálicos en fase martensita y, debido a las características de alta resistencia de este tipo de acero, también puede ocurrir el uso de fragilización por hidrógeno y corrosión por tensión.

05Cr17Ni4Cu4Nb (SUS630) antiguo grado 0Cr17Ni4Cu4Nb, acero inoxidable de endurecimiento por precipitación de uso común, tiene la alta resistencia del acero inoxidable martensítico y la resistencia a la corrosión del acero inoxidable austenítico, buen rendimiento general, a 315 ℃ todavía tiene alta resistencia y resistencia a la corrosión, se utiliza tanto para los requisitos de alta resistencia, pero también requiere una buena resistencia a la corrosión del perno del automóvil. 07Cr17Ni7Al (SUS631) grado antiguo 0Cr17Ni7Al, plasticidad, fácil de endurecer, a temperaturas más altas todavía tiene alta resistencia y resistencia a la corrosión, especialmente en frío, el rendimiento de deformación en caliente es excelente, el tratamiento térmico para fortalecer el efecto es significativo, adecuado para el moldeado variante de pernos automotrices de alta resistencia y resistentes a la corrosión. 07Cr15Ni7Mo2Al (SUS632) antiguo grado 0Cr15N-i7Mo2Al, en 07Cr17Ni7Al (SUS631) basado en la adición de elementos de aleación de molibdeno para garantizar que el tratamiento térmico obtenga una mayor resistencia.

06Cr15Ni25Ti2MoAlVB (SUS660) grado antiguo 0Cr15Ni25Ti2-MoAlVB. La aleación a base de hierro y níquel, que a altas temperaturas al mismo tiempo tiene alta resistencia y buena resistencia a la corrosión, buen rendimiento de corte y propiedades de trabajo en caliente, se puede utilizar a una temperatura alta de 650 ~ 700 °C para resistencia al calor y a la corrosión de los pernos de motor de automóvil sometidos a tensión.

Además, el acero inoxidable martensítico es un acero con buena estabilidad térmica y resistencia térmica, como el acero 42Cr9Si2 y 40Cr10Si2Mo. Alta resistencia a altas temperaturas, también conocido como acero martensítico resistente al calor. El estándar GB/T 1221-2007 'barra de acero resistente al calor' se refiere al acero 42Cr9Si2 de grado antiguo 4Cr9Si2 y 40Cr10Si2Mo de grado antiguo 4Cr10Si2Mo es un material de perno importante en el motor, el trabajo del motor para soportar altas cargas mecánicas y cargas térmicas.