黑料正能量

1. какие элементы добавлены в сталь, почему ее легко закалить и расколоть?

Стандарт GB/T3098.1 ~ 2010 для болтов класса 8,8 ~ 10,9, используемых в материале, содержит четкие положения о необходимости термической обработки высокопрочных материалов. Максимальное содержание серы и фосфора в болтах составляет от 0,035% до 0,025%, в которые «добавлены элементы углеродистой стали (такие как бор, марганец или хром)». Класс, а вместо оригинального стандарта «легированная низкоуглеродистая сталь». Сообщается, что такая сталь, использующая «лом» в качестве сырья, выплавка в электропечах, часто слишком много остаточных легирующих элементов, контроль очень затруднен, особенно некоторые примесные элементы, которые трудно удалить при выплавке, в результате чего качество конечного продукта не может быть гарантировано.

Обычно относится к стали 45 #, 40Cr, этому типу стали с длительным сроком службы в Китае. В частности, содержание S, P составляет от 0,025% до 0,035%, есть и другие примеси: Cu медь, свинец Pb, олово Sn, селен Se, когда вредные элементы в стали P, S увеличиваются, в низкие времена организация обнаружения центра разреженности, общая разреженность, квадратная сегрегация уровня уровня 2 ~ 3, можно увидеть белые пятна, усадку, пузыри, лоскуты и другие дефекты. Из-за более низкой цены многие компании-производители крепежа также предпочитают его использовать. Закалочные трещины возникают время от времени при авариях закалки болтов, в основном из-за примесей элементов и неметаллических включений, которые в большей степени вызваны любыми мерами, принятыми во время термической обработки, и являются неизбежными растрескиваниями. Для важных продуктов рекомендуется вообще не использовать или избегать использования стали 45 #, 40Cr.

2.На современном рынке из бористой стали 20MnTiB, ML20MnTiB можно изготовить 10,9 высокопрочных болтов, но в чем причина снижения механических свойств после испытания на повторный отпуск?

Болты в крепежные детали используются в наибольшем объеме, материалами изготовления в основном являются сталь, нержавеющая сталь, титановые сплавы и цветные металлы. В настоящее время, в дополнение к небольшому количеству крупных спецификаций, использующих теплую высадку (теплую экструзию), производство резки, большая часть выбора процесса формования холодной высадки (холодная экструзия). Конечные механические свойства болта определяются качеством материала, из которого изготовлен крепеж, а нижний предел содержания углерода 20MnTiB и ML20MnTiB ниже 0,20 %, что не может удовлетворить стандартным требованиям к материалу; Прочность стальных болтов 20MnTiB ≥ 1040 МПа, твердость 32-39HRC достигается за счет снижения температуры отпуска при использовании температуры повторного отпуска 425 ℃. После испытания на твердость и снижение прочности не могут соответствовать эксплуатационным требованиям минимальной температуры отпуска в стандарте. Из производственной практики видно, что отличные общие механические свойства болта зависят не только от процесса термообработки и металлургической организации, но, что более важно, они должны иметь хорошее соответствие химического состава.

Стали 20MnTiB и ML20MnTiB должны сначала обеспечить содержание углерода от 0,22% до 0,24% или более, чтобы максимизировать прокаливаемость, твердость после закалки ≥ 45 ~ 47HRC, чтобы достичь эффективной глубины закаленного слоя, чтобы соответствовать минимальной температуре отпуска 425 ℃ в стандартных требованиях.

3.Винты с цилиндрической головкой и шестигранной головкой из США 1/4-20 × 1/2, материал: SCM435, класс механических свойств 12,9, требуемый крутящий момент 20 Нм, крутящий момент термообработки составляет всего 17 ~ 18 Нм, в чем причина?

Эта проблема очень критична. Содержание углерода в стали SCM435 принимает нижний предел, эта проблема не может быть решена, содержание углерода в стали SCM435 доходит до верхнего предела верхнего предела или использование стали 42CrMoA, SCM440, эта проблема хорошо решена. По этой причине вся сталь должна основываться на марке болта, чтобы выбрать подходящее содержание углерода, количество углерода в стали изменится, температура закалки изменится, изменится не только предел прочности, твердость, а также изменится крутящий момент. Кроме того, повторная термообработка также может соответствовать техническим требованиям.

4.из мартенситной нержавеющей стали 30Cr13 старой марки 3Cr13, изготовленной из закрытого круглого пружинного листа, толщиной 0,75 мм, требования к твердости 39 ~ 43HRC, испытание на эластичность требует восстановления при комнатной температуре более чем в 10 раз. Текущий процесс может удовлетворить требования по твердости, но коэффициент прохождения эластичности составляет всего около 30%. Как обеспечить эластичность продукта, если материал не меняется?

Здесь возникает проблема состава, мы занимаемся термообработкой, если не ставим состав на первое место, это нехорошо. Можно использовать содержание углерода от ≥ 0,32% до 0,35% стали, сегрегация полосчатых тканей должна контролироваться ниже 2 уровней, которые контролируют уровень неметаллических включений, таких как класс сульфидов, класс глинозема, класс глобулярных оксидов, не превышающий 1,5 уровней (включая грубую и мелкую систему). Если эластичности недостаточно, рассмотрите возможность повторного отпуска при температуре 300 ~ 310 ℃, а затем быстрого охлаждения. Можно попробовать.

5. Какая марка аустенитной нержавеющей стали используется для приварных гаек из нержавеющей стали, используемых в автомобилях?

Аустенитная нержавеющая сталь обладает хорошей общей коррозионной стойкостью, отличной устойчивостью к всесторонней коррозии во многих средах, но более чувствительна к межкристаллитной коррозии и коррозионному растрескиванию под напряжением. Никакая термообработка не укрепит его; однако механические свойства стали можно улучшить за счет увеличения содержания N или упрочнения холодной штамповкой. Аустенитные стали обладают хорошей свариваемостью, а также высокой ударной вязкостью при низких температурах и высокой устойчивостью к охрупчиванию.

12Х18Н9 (СУС302) старая марка 1Х18Н9. стандарт общего назначения 18-8, нержавеющая сталь типа CrNi, коррозионная стойкость лучше, чем у того же типа стали 12Cr17Ni7 (SUS301), холодная обработка, чтобы сделать предел прочности при растяжении значительно улучшен, но удлинение не так хорошо, как у 12Cr17Ni7, используемого для коррозионностойких болтов общего назначения, которые необходимо обрабатывать сварными гайками, Саморезы.

Y12Cr18Ni9 (SUS303) старая марка Y1Cr18Ni9. Аустенитная нержавеющая сталь 18-8 на основе увеличения количества S для улучшения характеристик резания, могут быть добавлены элементы Mo и Zr, подходящие для периодической резки крепежных деталей, особенно при обработке гаек прутка.

022Х19Н10 (СУС304Л) старая марка 00Х19Н10. Помимо немного меньшей прочности, другие свойства и у 06Cr19Ni10 (SUS304) такие же, в основном используются для сварки и сварки, а не для обработки гайки раствором.

6.Будущее направление развития автомобилей – легкий вес, энергосбережение, безопасность и защита окружающей среды. При сборке незаменимых резьбовых соединений необходимо стремиться к более высокому расчетному напряжению, требованиям к легкому весу, более разумной технологии крепления. Какая нержавеющая сталь используется для изготовления болтов двигателя, чтобы снизить риск замедленного разрушения высокопрочных креплений?

Обычное использование дисперсионно-твердеющей нержавеющей стали, также известной как дисперсионно-твердеющая сталь, матрица представляет собой аустенитную или мартенситную организацию и может быть закалена путем дисперсионно-твердеющей обработки, чтобы сделать ее твердой (прочной) нержавеющей сталью. Этот тип стали отличается высокой коррозионной стойкостью и в то же время обладает высокой прочностью; его коррозионная стойкость связана не только с составом, а термообработка тесно связана с выделением мелких фаз, реакции старения на коррозионную стойкость вредны. Высокая прочность стали обусловлена ??окончательной термической обработкой при более низких температурах с выделением в мартенситной фазе интерметаллических соединений, а из-за высоких прочностных характеристик этого типа стали также может возникнуть применение водородного охрупчивания и коррозии под напряжением.

05Cr17Ni4Cu4Nb (SUS630) старая марка 0Cr17Ni4Cu4Nb, обычно используемая дисперсионно-твердеющая нержавеющая сталь, обладает как высокой прочностью мартенситной нержавеющей стали, так и коррозионной стойкостью аустенитной нержавеющей стали, хорошими общими характеристиками, при 315 ℃ по-прежнему обладает высокой прочностью и коррозионной стойкостью, используется как для требований высокой прочности, но также требует хорошей коррозионной стойкости автомобильного болта. 07Cr17Ni7Al (SUS631) старая марка 0Cr17Ni7Al, пластичность, легко затвердевает, при более высоких температурах по-прежнему обладает высокой прочностью и коррозионной стойкостью, особенно при холодной и горячей деформации, отличные характеристики термической обработки для усиления эффекта, подходит для варианта формования высокопрочных, устойчивых к коррозии автомобильных болтов. 07Cr15Ni7Mo2Al (SUS632) старая марка 0Cr15N-i7Mo2Al, 07Cr17Ni7Al (SUS631) на основе добавления легирующих элементов молибдена для обеспечения термообработки для получения более высокой прочности.

06Cr15Ni25Ti2MoAlVB (SUS660) старая марка 0Cr15Ni25Ti2-MoAlVB. Сплав на основе железа и никеля, который при высоких температурах одновременно обладает высокой прочностью и хорошей коррозионной стойкостью, хорошими режущими свойствами и свойствами горячей обработки, может использоваться при высокой температуре 650 ~ 700 ° C для термостойкости и коррозионной стойкости нагруженных болтов автомобильного двигателя.

Кроме того, мартенситная нержавеющая сталь — это сталь с хорошей термической стабильностью и термической прочностью, такая как стали 42Cr9Si2 и 40Cr10Si2Mo. Высокая прочность при высоких температурах, также известная как мартенситная жаростойкая сталь. Стандарт GB/T 1221-2007 «Жаропрочный стальной стержень» относится к 42Cr9Si2 старой марки 4Cr9Si2 и 40Cr10Si2Mo старой марки 4Cr10Si2Mo. Сталь является важным материалом болтов в двигателе, работа двигателя позволяет выдерживать высокие механические и термические нагрузки.